近期国内诸多车企参与了降价大乱战，自主品牌、合资品牌集体疯狂内卷，令远在德国的媒体都震惊不已，3月20日消息，德国之声中文网于近日发表了文章，称中国车市从没这么卷过！
德国知名汽车专家杜登霍夫指出，这波价格战尤为激烈，“因为是特斯拉推动价格战，希望借此获得市场垄断地位。”特斯拉在上海的工厂利润非常高，能达到25%，但其他车商并非如此。
随后AITO汽车、小鹏等纷纷跟进，自此开启了2023价格大乱战，在这次降价潮中，德国车同样未能像面，包括大众、宝马、奔驰等也纷纷降价让利。
杜登霍夫坦言，目前的价格战“对德国车商而言是个大风险”，因为德国品牌在中国的利润一直不错，如今不得不面对利润明显减少的问题，“对德国车商而言，重要的是在电动车领域占据更多的市场份额，而这方面的竞争最激烈”。
但德系车又不能不参与近来，因为中国是德国车商最重要的汽车市场，2022年在中国，德系乘用车销量为2320万辆，几乎是德国的9倍，远超整个欧洲！
杜登霍夫表示，中国在汽车战略上已押注电动车，而德国车商在这个领域并不具备技术优势，这意味着，德国车商在中国要与时间赛跑。
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