“连续几天没有出租车，零下十几度，每天只能骑自行车送孩子上下学，快受不了了。”2月15日，吉林省吉林市桦甸市市民张先生向记者报料，桦甸市全市出租车停运，给全市居民生活造成了极大不便。
15日下午，市民孙先生在接受记者采访时表示，桦甸市一直以来没有网约车运营，随着全市出租车的停运，现在路面上一辆出租车都没有，“今天已经是停运的第6天了，这次停运应该是和出租车的营运证有关系，2020年也曾经有过停运。”
随后，记者联系上桦甸市一名出租车司机张乐（化名），其证实现在全市500多辆出租车的确处于停运状态，原因是出租车的营运证件《道路运输证》到期后一直无法更新。
张乐称，依据相关政策，出租车道路运输证应该3年一换，但自2020年起，部分司机就一直无法更新道路运输证，现在全市三分之一的出租车道路运输证都属于过期状态。“2021年前后，随着桦甸市汽运出租公司董事长的变更，在合同期限未到的情况下，公司要求和出租车司机重新签订合同，新合同中有多项条款令人无法接受，其中包括挂靠费从每月80元涨到500元。”张乐解释，当地个体出租汽车经营者须挂靠在汽运出租公司名下，以单位的名义进行运营，每月给公司挂靠费。
记者了解到，车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证。根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证，不得转让、出租。道路运输管理机构的工作人员在开展道路运输监督检查途中，发现没有车辆营运证又没办法当场提供其他有效证明的车辆，应依据条例，对该车辆予以暂扣；对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门责令停止经营。张乐认为，正是因为部分出租车司机没有签订新合同，所以公司也不给他们出具盖章证明材料以更新道路运输证，由此导致其营运证件过期。
另一出租车司机陆鸣（化名）向记者表示，此次停运的导火索是今年2月有几名出租车司机载客去其他区县时，被当地交警部门查到道路运输证过期，并对司机进行了相关处罚，“因此才有这次出租车集体停运一事”。
除此之外，陆鸣透露，桦甸市交通运输局于2022年12月将全市513辆出租车的服务监督卡集体收走，理由是统一更新，一周后发放，“但是直到现在也没有下发，没有服务监督卡其实也算违规。”
据悉，2月11日，桦甸市交通运输局发布了《桦甸关于立即恢复巡游出租车运营的通知》，要求自2月11日18时起，域内所有停运的巡游出租汽车立即恢复运营。其中，《道路运输证》在有效期内的域内巡游出租汽车立即恢复运营。《道路运输证》过期及更新的巡游出租汽车限于2023年2月11日14时至2023年2月13日16时，携带相关手续到交通运输局办理《临时指令性运输车辆运输证》，办结后立即恢复运营。
但对该则通知，多名出租车司机均表示不认可，因为《临时指令性运输车辆运输证》不被其他区县市承认，还是存在不稳定性。
对此，记者拨打了桦甸市交通运输局电话，工作人员称目前正在积极协调处理全市出租车停运一事，“对相关情况已经进行了收集整理，并向上级部门做了汇报，其他具体细节暂不方便对外透露。”
记者多次拨打桦甸市汽运出租公司电话，均无人接听。
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